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特斯拉的优点就是操控如果真有六座的出行需求，真不如买问界，理想[捂脸哭][捂脸哭]车子变长了，操控降低了，而且空间又不如国产新能源舒适，何必呢？​​​

特斯拉YL比同级选手卖的好没啥悬念，这在互联网中算不算是“反常识”观点？为啥能卖好？特斯拉品牌、整车工程能力、用户规模。同样的道理放在五座版本的Y也适用，如果PPT式对比配置TESLA早就倒闭几百次了。不如先想想特斯拉近一年两款纯电车，月均销量5.38万台怎么来的，中间的距离各家都还在一段很长的路要走，不少产品对标经验教训也证明硬拿配置、体验去和特斯拉对比，往往容易吃亏，这个营销抓手并不是好抓手。特斯拉modelyl售价33.9万元

特斯拉ModelYL正式发布这个车标安排上，旁边再加个L，ikun来了[doge]​​​

家庭SUV圈又上新啦！特斯拉专为中国家庭搞了台三排六座的ModelYL，售价33.9万起！据官方说不是随便拉长的“加长版”，而是实打实针对家用需求优化舒服度，驾驶感受没有缩水。车身拉长后后排窗户视野超敞亮，车顶弧线特意往后延，第三排空间一下就舒展了。内饰还是简约风，但中控屏升级到16英寸，看剧更清楚；座椅能电动调，前两排带加热通风，二排还能躺到125度“葛优躺”。续航751km，底盘加了CDC减振器，过坑洼更稳啦～特斯拉家用新选择六座SUV上新

还得是特斯拉，上来就开卖，ModelYL33.9万元起，751公里续航。不搞技术发布会，不搞预售，不搞多少分钟大定多少台这些花里胡哨的东西。1.轴距3040mm，19寸旋动机甲轮毂。2.二排通风加热座椅，电动升降扶手。3.三排座椅加热，座椅靠背电动调节。采访一下评论区，有没有人准备买的

明天特斯拉ModelYL解禁了！看到今晚曝光的这两张内饰图，大家的期待值是升高了？还是降低了呢？我是升高了，感觉这车挺适合我出去露营的，当个四座车，有巨大的尾厢，就是不知道放倒第三排之后，第二排还有多大空间。明天看看。特斯拉预热ModelYL​​​

特斯拉ModelYL最新预告视频公布，展示了内饰部分细节。1.座椅与空间布局•六座设计：采用2+2+2三排布局，前两排配备一体式运动座椅，第二排独立座椅内侧带电动升降扶手。•全电动放倒：第二、三排座椅支持一键电动放平，形成超2米长的纯平空间，可作“车床”使用；日常可单独放倒第三排扩展后备箱容积。2.空调系统优化•新增出风口：B柱、C柱及第三排均增加空调出风口，解决后排制冷效率问题。3.外观设计•尾部调整：后扰流板造型更新，尾门留白面积更大（因高度增加），车尾新增专属“ModelYL”标识。4.动力与续航•双电机四驱：前电机峰值功率142kW，后电机198kW（比现款长续航版小幅提升），最高时速201km/h。•续航突破：搭载LG82kWh三元锂电池，CLTC续航达751km。预计售价30-40万元区间（重点对标理想i8、问界M8等竞品）。官方预告“金秋见”，结合工信部备案进度，预计9月正式交付。【来自懂车帝车友圈】

特斯拉ModelYL内饰谍照都爆出来了。可以看到：-全新的前排座椅，有可调头枕，更长的腿托；-第二排为2个独立座椅，放倒之后可以和第三排打平，优势是后备箱巨大，劣势是可能会牺牲一点的舒适性；-第二排似乎没看到扶手？之前特斯拉官方视频了露出的似乎是会电动升起一个扶手；-B柱、C柱增加空调出风口；-第三排增加杯架。新能源汽车

开特斯拉Modely一个半月后，我想聊聊这些真实体验，烦人的刹车异响。1.加速快，后排容易晕车第一次踩电门的时候，那种瞬间的推背感开始很舒服，使用时后排人员容易晕车。2.操控精准，高速太过灵活方向盘指哪打哪，过弯特别稳。电池在底盘的设计让重心很低，高速上开起来很有信心，不过高速的时候方向盘太灵活注意适应。3.续航：够用但别太较真-满电435km，实际开大概350-380km-高速120km/h巡航的话，续航会降到300km左右，以上说的是夏天，高速充电不便宜。4.重点来了：刹车异响开了一段时间，发现刹车很软，作为一个刚从油车换过来的老司机，目前还有待适应。碰到紧急刹车的时候异响严重，不知道大家是不是这样？有老铁看看有没有解决方案。跪谢！！

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